Дизель дымит и троит: определение причин по цвету дыма (черный, белый, сизый) и экспресс-диагностика цилиндров

О чем сигнализирует цвет выхлопных газов дизельного мотора

В отличие от бензиновых двигателей, где состав смеси регулируется в узком стехиометрическом диапазоне (14,7:1), дизель работает с постоянным избытком воздуха (коэффициент альфа от 1,2 до 4,0). Любое нарушение баланса между подачей кислорода, давлением впрыска и компрессией мгновенно отражается на процессе сгорания и проявляется дымом строго определенного цвета.

Опытный мастер-топливщик способен локализовать причину неисправности еще до подключения сканера, просто оценив запах и цвет выхлопных газов при различных режимах нагрузки.

Черный дым: нехватка воздуха или избыток солярки

Густой черный дым (сажа) представляет собой несгоревший чистый углерод. Он возникает при локальной нехватке кислорода в камере сгорания:

• Утечка воздуха во впускном тракте (разрыв патрубка турбины или интеркулера): расходомер зафиксировал большой объем воздуха, ЭБУ подал увеличенную дозу топлива, но до цилиндров дошла лишь часть заряда;
• Закоксовка сопел распылителя форсунки: вместо мелкодисперсного тумана солярка впрыскивается струями. Капли топлива не успевают испариться за миллисекунды рабочего такта;
• Заклинивание клапана EGR в открытом положении: во впускной коллектор непрерывно поступают отработавшие газы вместо свежего воздуха;
• Загрязнение воздушного фильтра: критическое сопротивление на впуске.

Белый едкий дым: пропуски воспламенения или антифриз

Белый дым может иметь две принципиально разные природы:

• Едкий запах несгоревшей солярки (режет глаза): топливо впрыскивается, но не воспламеняется из-за низкой компрессии (ниже 22 бар) или сильного запаздывания угла опережения впрыска. Частая причина — зависание иглы форсунки в приоткрытом положении;
• Сладковатый паровой выхлоп: попадание охлаждающей жидкости в цилиндры через трещину в ГБЦ или прогар прокладки. При этом наблюдается бурление в расширительном бачке и падение уровня антифриза.

Сизый (синеватый) дым: горение моторного масла

Постоянный сизый дым свидетельствует о попадании масла в зону горения:

• Износ подшипников турбокомпрессора: масло под давлением прорывается через уплотнительные кольца ротора прямо во впускной тракт;
• Износ маслосъемных колпачков и направляющих клапанов: масло стекает по штокам клапанов в цилиндры во время стоянки;
• Залегание маслосъемных поршневых колец: потеря упругости колец из-за редкой замены масла.

Экспресс-тест баланса цилиндров по сканеру

Если мотор троит на холостом ходу, первым делом подключается диагностический прибор для просмотра параметров коррекции подачи (Smooth Running Control / Cylinder Balancing). Нормальные значения коррекции исправных форсунок укладываются в диапазон от -1,0 до +1,0 мг/ход. Коррекция выше +2,5–3,0 мг/ход указывает на то, что цилиндр не развивает достаточную мощность (низкая компрессия либо недоливающая форсунка).

В наличииАртикул: 0445110435

Оригинальная форсунка Bosch Common Rail 0445110435

15 200 ₽

Подробнее о товаре