Насос-форсунки Scania HPI и XPI: регулировка преднатяга, износ актуаторов и поставка ремкомплектов

Уникальность топливной архитектуры Scania HPI и XPI

Тяжелые магистральные тягачи и самосвалы Scania серий P, G, R с 12- и 13-литровыми двигателями DC12 и DC13 завоевали признание перевозчиков за счет колоссального крутящего момента и топливной эффективности. Значительная заслуга в этом принадлежит совместной разработке Scania и Cummins — топливной системе HPI (High Pressure Injection), а позже и системе аккумуляторного впрыска Scania XPI с давлением до 2 400 бар.

В системе Scania HPI механический привод плунжера форсунки осуществляется от распределительного вала через роликовый толкатель, а управление фазами и объемом подачи возложено на гидравлические актуаторы опережения (Timing) и дозирования (Metering). Это делает диагностику HPI кардинально отличной от стандартных систем Common Rail.

Характерные неисправности Scania HPI и XPI

Эксплуатация грузовика в тяжелых межрегиональных рейсах неизбежно приводит к накоплению усталости компонентов:

• Нарушение регулировки преднатяга форсунки: ослабление или неверная затяжка регулировочного винта коромысла приводит к ударным нагрузкам на плунжер, разбиванию посадочного сферического сухаря и потере давления впрыска;
• Кавитационный износ сопел распылителя: давление в камере форсунки HPI в момент впрыска превышает 1 900 бар. Некачественное топливо вызывает микрокавитацию, отверстия распылителя деформируются, выхлоп приобретает сизый оттенок и резкий запах несгоревшей солярки;
• Зависание клапанов актуатора опережения и дозирования: электромагнитные клапаны в блоке актуаторов HPI забиваются микрочастицами нагара. В результате ЭБУ фиксирует ошибки по цилиндровому балансу, машина начинает дергаться под нагрузкой;
• Прогар нижнего уплотнительного кольца в ГБЦ: прорыв раскаленных газов в топливную магистраль приводит к закипанию солярки и завоздушиванию мотора.

Технологический процесс восстановления форсунок Scania в Dizzel

Ремонт элементов топливной системы Scania в нашем центре выполняется мастерами с опытом работы по тяжелым коммерческим моторам более 10 лет:

1. Полная разборка и очистка в ультразвуке: удаление углеродистых отложений с корпуса, пружин и мультипликатора;
2. Замена распылителя и клапана обратного перетока: монтаж прецизионных пар заводского качества;
3. Замена уплотнений гидроблока: установка оригинальных фторэластомерных колец, устойчивых к высокой температуре и вибрации;
4. Стендовая калибровка на комплексе с кам-боксом (Cam-Box): имитация реального профиля кулачка распредвала Scania, замер цикловых подач на всех скоростных диапазонах;
5. Выдача регулировочной карты: точные рекомендации по установке и моментам регулировки коромысел на автомобиле.

В наличииАртикул: 0445120153

Форсунка Common Rail Scania / КАМАЗ Bosch 0445120153 (Восстановленная с гарантией)

17 500 ₽

Подробнее о товаре

Запчасти для Scania HPI / XPI со склада в Москве

В Dizzel поддерживается постоянный складской резерв: оригинальные распылители, актуаторы дозирования, проставки, нагнетательные клапаны и ремкомплекты уплотнений форсунок. Мы обеспечиваем оперативную отгрузку деталей транспортными компаниями по всей России в день обращения.