ТНВД Delphi DFP3 (Ford Transit, SsangYong, Renault): стружка подкачки, заклинивание клапана IMV и капитальный ремонт

Эволюция и конструкция насосов высокого давления Delphi DFP3

Топливный насос Delphi DFP3 пришел на смену капризной серии DFP1 и получил широчайшее распространение на популярных автомобилях: Ford Transit 2.0/2.4 TDCi, SsangYong Kyron, Actyon, Rexton 2.0/2.7 XDi, Renault Megane/Scenic 1.5 dCi, Kia Carnival и Hyundai Terracan 2.9 CRDi.

Конструктивно насос DFP3 представляет собой радиально-плунжерный насос с кулачковой шайбой и встроенным лопастным насосом подкачки низкого давления. Агрегат способен нагнетать до 1 800 бар, обеспечивая отличную экономичность и высокую приемистость. Однако при нарушении регламентов обслуживания этот насос способен за считанные сотни километров вывести из строя всю топливную аппаратуру автомобиля.

Главная проблема Delphi DFP3: сухой ход и «серебрянка»

Дизельное топливо в системах Delphi выполняет не только энергетическую функцию, но и является единственным смазывающим веществом для пар трения насоса. При попадании зимней «сухой» солярки с низким смазывающим числом или воздуха в систему начинается цепная реакция:

• Износ лопаток подкачивающего насоса (ТННД): лопатки подкачки начинают скоблить внутреннюю обойму корпуса насоса. Образуется мельчайшая металлическая пыль («серебрянка» размером от 1 до 5 мкм);
• Засорение дозирующего клапана IMV (Inlet Metering Valve): металлические частицы оседают на штоке дозатора, клапан зависает в закрытом или открытом положении, мотор начинает глохнуть при наборе скорости;
• Тотальная гибель форсунок: стружка беспрепятственно проходит через топливную рампу в форсунки, забивая микросетки и стачивая седла клапанов 28239294 / 9308-621C, после чего машина полностью теряет способность заводиться.

Регламент капитального ремонта ТНВД Delphi DFP3 в Dizzel

При обнаружении стружки полумерами обойтись невозможно. Мы выполняем комплексное восстановление узла:

1. Полная разборка и дефектовка: оценка состояния кулачкового вала, роликовых башмаков плунжеров и эксцентрикового кольца;
2. Замена узла подкачки: монтаж новой оригинальной секции подкачивающего насоса Delphi с повышенной износостойкостью;
3. Замена плунжерных пар и клапанов: установка новых прецизионных пар высокого давления и нагнетательных клапанов;
4. Установка нового регулятора IMV: монтаж оригинального клапана дозирования 9109-903 / 28362036;
5. Стендовая обкатка: проверка объемной подачи на холостом ходу, пуске и максимальном давлении 1 800 бар с контролем температуры обратного слива.

В наличииАртикул: 28239294

Клапан форсунки Delphi 28239294 (Оригинал Франция со склада)

3 800 ₽

Подробнее о товаре

Запасные части и обменный фонд ТНВД Delphi

В магазине Dizzel доступны все необходимые компоненты для ремонта систем Delphi: оригинальные клапаны IMV, ремкомплекты уплотнений, сальники вала, а также проверенные насосы DFP3 после заводского ребилда по обменной программе.