Ремонт ТНВД Denso HP3 и HP4 (Mitsubishi L200, Pajero Sport, Nissan Navara): замена плунжеров и калибровка SCV

Конструктивные особенности ТНВД Denso HP3 и HP4

Японские топливные насосы высокого давления Denso серий HP3 и HP4 — одни из самых надежных насосов Common Rail в мировой практике. Они штатно устанавливаются на внедорожники и пикапы Mitsubishi L200 и Pajero Sport (двигатели 2.5 DI-D 4D56 и 3.2 DI-D 4M41), Nissan Navara и Pathfinder (2.5 dCi YD25), а также на грузовики Isuzu, Hino и спецтехнику.

Насос HP3 оснащен двумя оппозитно расположенными плунжерами, приводимыми в действие эксцентриковым кулачком с полигональным кольцом, а насос HP4 — тремя плунжерами. Агрегаты развивают давление до 1 800–2 000 бар. Однако даже японский запас прочности уязвим перед водой и отсутствием качественной фильтрации.

Типичные поломки ТНВД Denso HP3 / HP4

Симптомы потери производительности японского насоса:

• Залипание клапана SCV (Suction Control Valve): электромагнитный клапан регулировки всасывания (короткий или длинный шток, номера 294200-0360, 294200-0160) — главная «детская болезнь» Denso. От микроабразива и смол шток начинает подклинивать. Обороты двигателя начинают плавать от 600 до 1 200 об/мин («пиление» холостого хода), а при резком сбросе газа мотор внезапно глохнет;
• Износ трохоидного подкачивающего насоса (ТННД): внутренние шестерни подкачки теряют способность создавать разрежение в топливной магистрали, мотор тяжело запускается после ночной стоянки;
• Падение производительности плунжерных пар: потеря давления при разгоне, загорание чека двигателя с ошибками P0089 (нарушение регулирования давления) и P1272 (срабатывание клапана ограничения давления);
• Течь сальника приводного вала: проникновение солярки в масляный поддон двигателя.

Технология капитального ремонта насосов Denso в Dizzel

В нашем техцентре ремонт насосов Denso HP3/HP4 проводится строго по оригинальным тест-планам производителя:

1. Полная разборка и дефектовка: ультразвуковая очистка корпуса и проверка эксцентрикового вала;
2. Замена клапана SCV: установка нового оригинального клапана дозирования с улучшенным износостойким покрытием;
3. Замена плунжерных секций: монтаж прецизионных плунжерных пар и нагнетательных клапанов;
4. Замена шестерен подкачки и уплотнений: установка новых сальников вала и фторкаучуковых колец корпуса;
5. Стендовая калибровка: обкатка насоса под давлением до 1 800 бар во всем диапазоне оборотов от 150 до 2 000 об/мин с выдачей диагностической карты.

В наличииАртикул: 095000-8290

Клапан дозирования ТНВД Denso SCV 294200-0360 (Оригинал Япония со склада)

6 400 ₽

Подробнее о товаре

Оригинальные компоненты Denso в наличии

В каталоге Dizzel представлены оригинальные клапаны SCV Denso, секции высокого давления, насосы подкачки и готовые восстановленные ТНВД HP3 для Mitsubishi L200/Pajero Sport и Nissan Navara с гарантией 12 месяцев.